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Motores hidráulicos CPMS
Los motores hidráulicos del tipo CPMS se utilizan, por ejemplo, en accionamientos de bandas, cabrestantes o en maquinaria forestal y de construcción. Estos motores hidráulicos son similares en su construcción al motor hidráulico OMS de Sauer/Danfoss. Puede encontrar más información sobre este tema en nuestra guía.
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CPMS Motor Hidráulico FAQ
¿Qué es el motor hidráulico CPMS?
El motor hidráulico CPMS es un motor planetario de rodillos con una válvula de disco en la tapa final. Está diseñado para aplicaciones de alta presión y ofrece un par de arranque bajo con alta eficiencia.
¿Cuáles son las características principales del motor hidráulico CPMS?
- Motor planetario de rodillos con válvula de disco
- Bajo par de arranque y alta eficiencia
- Diseñado para aplicaciones de alta presión
- Válvula antirretorno interna
- Posibilidad de uso sin línea de drenaje
- Rodamientos de rodillos cónicos para altas cargas radiales
¿Qué desplazamientos están disponibles para el motor CPMS?
El motor CPMS está disponible con diferentes desplazamientos, que van desde 80,6 cm³/rev hasta 475,0 cm³/rev.
- CPMS 80: 80,6 cm³/rev
- CPMS 100: 100,8 cm³/rev
- CPMS 125: 125,0 cm³/rev
- CPMS 160: 154,0 cm³/rev
- CPMS 200: 194,0 cm³/rev
- CPMS 250: 243,0 cm³/rev
- CPMS 315: 311,0 cm³/rev
- CPMS 400: 394,0 cm³/rev
- CPMS 475: 475,0 cm³/rev
¿Qué opciones de brida de montaje están disponibles para el motor CPMS?
El motor CPMS ofrece varias opciones de brida de montaje, incluyendo:
- Brida cuadrada con 4 agujeros (SAE A-4)
- Brida magnética con 4 agujeros
- Brida cuadrada con 4 tornillos
- Brida ovalada con 2 agujeros (SAE A)
- Versión corta
- Versión corta con brida cuadrada
- Brida de rueda
¿Qué tipos de conexiones y roscas están disponibles?
El motor CPMS ofrece conexiones laterales estándar; las conexiones finales están disponibles bajo pedido. Las roscas disponibles incluyen:
- BSPP
- Métrico (M)
- SAE - UNF (S)
- SAE - NPTF (P)
¿Qué opciones de eje de salida están disponibles?
El motor CPMS ofrece numerosas variantes de eje de salida, cada una con un par máximo diferente:
- Ø32 mm recto con chaveta A10x8x45 (Par máx.: 77 daNm)
- Ø31,75 mm (1 1⁄4") recto con chaveta 5⁄16"x5⁄16"x1 1⁄4" (Par máx.: 77 daNm)
- Ø25,32 mm estriado (SAE 6B) (Par máx.: 34 daNm)
- Ø31,75 mm (1 1⁄4") estriado, 14T, DP 12/24 (Par máx.: 77 daNm)
- Cónico 1:8 SAE J501 con chaveta 5⁄16"x5⁄16"x1 1⁄4" (Par máx.: 77 daNm)
- Ø31,75 mm (1 1⁄4") estriado, 14T, ANSI B92.1-1976 (Par máx.: 77 daNm)
- Ø34,85 mm P.T.O. DIN 9611 Forma 1 (Par máx.: 77 daNm)
- Cónico 1:10 con chaveta B6x6x20 (Par máx.: 95 daNm)
- Ø25 mm recto con chaveta A8x7x32 (Par máx.: 34 daNm)
¿Cómo determino la carga radial permitida para mi motor CPMS?
La carga radial permitida se calcula según la distancia (L) entre el punto de aplicación de la carga y la superficie de montaje de la brida. El motor CPMS está equipado con rodamientos de rodillos cónicos integrados que pueden soportar altas fuerzas axiales y radiales. Los límites específicos permitidos para la carga radial en función de la velocidad del eje y las condiciones de operación se encuentran en los gráficos de la hoja de datos técnicos.
¿Cuál es la dirección de rotación estándar para el motor CPMS?
La dirección de rotación estándar desde la vista del eje es:
- Giro a la derecha cuando la conexión A está presurizada
- Giro a la izquierda cuando la conexión B está presurizada